MacBook pro续航精品7篇

苹果新品MacBookpro发布之后由于续航问题饱受消费者诟病，而美国权威杂志《消费者报告》在对这款产品进行评测后认定，其续航能力严重制约其使用，于是在产品评级中给出了“不推荐”的意见，显然这样的结果时苹果所不能接受的，于是苹果方面表示希望能够与《消费者报告》一起重新对MBP新品进行测试。

《消费者报告》在苹果修复Safaribug后重新测试MBP续航

问题排查发现，导致电池续航问题的原因是进行测试时《消费者报道》使用的特殊Safari设定引起的续航Bug。这个设置导致Safari“模糊和间接性错误重新加载图标”，最终导致电池续航测试结果差异很大。如果使用正常用户设置，《消费者报告》表示可以获得差异不大的电池续航测试结果。

最新的测试使用的是苹果提供修复Safari Bug的macOS 10.12.3 beta测试版本，《消费者报告》按照原有测试标准进行测试，所有被测试的MBP在续航时间上均表现出色，其中一个型号续航甚至达到了18.75小时，《消费者报告》根据评定标准，将新款MacBook Pro判定为“推荐”。

之前曾有不少果粉吐槽，买了新MacBookpro非常后悔，因为续航实在是太烂，官方宣称的10小时的电池寿命，实际使用起来顶多也才5个小时左右，这让人有些太失望。

随后苹果对这个问题进行了回应，他们调查后的结果显示，新MacBook Pro的电池运行一切正常，不存在续航缩水等问题。为了彻底让果粉闭嘴，他们居然来了这一招。

在macOS 10.12.2正式版中，苹果居然出人意料的把电池状态栏给删除了，这样的做法是因为预估时间会对用户造成误解。据悉，凡是安装最新处理器的笔记本在电池状态栏上都会显示错误信息。当CPU在低能耗与高性能模式之间切换时，电池续航状态栏的信息跟不上节奏，导致预测数据飘忽不定、不可靠。

你看不到我，你看不到我

昨天晚上，苹果突然宣布，iPhone 7必备神器AirPods开卖，首批订单预计24日前送达，行货售价还是1288元（包含一副无线耳机、一个充电盒和一条充电线。）。

当然AirPods开卖的同时，苹果还悄悄的修改了它的一些说明，这主要集中在“遗失补买政策”，如果你不小心把其中一个耳机给弄丢了，苹果改变了之前不允许单买一个的规定，允许单买，以此类推充电盒丢了也能单买，只是具体售价还不清楚。

为什么会选择单卖呢？

此前《华尔街日报》在最新的报道中爆料，AirPods难产是因为苹果需要在其中加入一项新的功能，可以让两个AirPods耳机同时接收来自iPhone或者Mac设备的音频信号，从而允许用户使用任何一边的耳机来单独接听电话或者听音乐。

这样的设计有两点非常明显的好处，其一是用户在日常使用中可以只佩戴单边耳机，没电了之后再使用另外一个，从而变相让续航翻倍，非常适合长时间外出游玩的情况。

拖了这么久的AirPods，苹果到底在准备什么呢？有说W1芯片产能不足，但现在来看，应该是苹果为了让耳机表现的更出色，比如传感器能检测更精准，当耳机在你的耳中时，它能自动播放和暂停音乐，而之前的情况是，测试者跑步时，耳机位置偏移，音乐便自动暂停。

在iPhone 7的发布会时，苹果展示的AirPods成为了大家关注的焦点，为了让它配对更方便，

其步骤变成了：在iPhone附近打开充电盒，轻点一下即可完成AirPods设置；轻点两下AirPods可唤醒Siri，让你能控制音乐、获取路线、拨打和接听电话等；一次充电即可聆听5小时，充电盒还能存储多次额外充电的电量，提供总共超过24小时的聆听时间。

体验看起来相当出色的AirPods，你打算买吗，特别是iPhone 7的用户，这个必备神器可不是白叫的呢！

不过每到厂商发新品的时候，就是黄牛发财的时候，这次也不例外。

淘宝上最高卖到了3884元，不过整体还算“良心”，高于原价的只有十来家，而且大多不到1900元。

老外们就狠多了，eBay上各种疯矿报价，最高竟然达到了1.38万元（2000美元），超过原价的十倍，还有一大堆四五千元的。

上周，许多用户投诉称，新款带Touch Bar的MacBookpro电池续航时间远远不到10小时。为了解决这一问题，苹果本周发布了macOS的一个升级，解决“剩余时间”提示的问题。当用户点击状态栏上的电池图标时，将会看到剩余时间信息。不过，这似乎不是苹果解决的唯一问题。

根据MacRumors网站的报道，许多用户报告称，最新版macOS Sierra（版本号10.12.2）对电池续航时间带来了多方面优化，使续航时间重新恢复到10小时以上。

MacRumors上一名名为lobo1978的用户表示：

“macOS Sierra 10.12.2解决了我的电池问题。我在正常使用情况下可以续航9到10小时。在升级之前，空闲时间能耗没有降低至6瓦以下。在macOS Sierra 10.12.2中，光线传感器调节亮度为60%，而这一能耗低于4瓦。”

尽管有数十起类似报告，但MacRumors报道称，苹果并未确认，在最新升级中对电池续航时间进行了任何优化。升级日志显示了多项关于稳定性的优化，以及对图形显示问题的修复，但没有提到关于电池续航时间的优化。

苹果有可能选择不在升级日志中显示这些修复，从而不让更多用户注意到此前问题的存在。

在昨天发布最新版macOS之后，苹果对The Loop表示，该公司坚持此前电池续航时间大于10小时的承诺。

现在新一代 MacBookpro——包括有touchbar和没有 Touch Bar 的型号都已经陆续抵达消费者的手里。围观群众除了看一看开箱图片之外也有一个问题需要了解：它们的续航能力对比如何？也许在此之前你心里已经有了一个大致的猜测：配置 Touch Bar 的型号在电池续航方面的能力会比较差，现在结果出炉了。

专业评测机构 Ars Technica 今天公布了一份主流笔记本电脑的续航能力对比。据了解，这一次 Ars Technica 主要是通过笔记本在使用 Wi-Fi 网络进行网页浏览时的持续时间来进行对比。我们在这份报告中发现，没有配备 Touch Bar 的入门级 13 英寸 MacBook Pro 续航能力最强，达到 961 分钟。

同一种尺寸，但是配备了 Touch Bar 的 MacBook Pro 在本次测试中的成绩为 781 分钟。也就是说，光是一个 Touch Bar，两者之间就有 3 小时的续航时间差。15 英寸的新款 MacBook Pro 续航能力也不差，在本次测试中达到 933 分钟。不过如果使用独立显卡，那么它的持续时间就会减少到 449 分钟，也就是不到 8 个小时。

美国权威杂志《消费者报告》（Consumer Reports）在上个月公布了对苹果公司MacBookpro笔记本最新机型的电池测试结果，这项测试显示其电池寿命在3.75到19.5小时之间不等。结果公布后，苹果公司用户社区中的很多人都认为这要么是因为软件故障，要么则是因为基准设定相关问题所致。

苹果公司和《消费者报告》在假期中合作进行了研究，试图找出为何电池测试结果存在如此之大的差异。由于每次测试都很难得出完全相同的结果，因此喜欢确定基准的测试者通常会多次进行测试以找出平均结果。但无论如何，测试结果都不该有5倍之多的差距。

新款MacBook Pro的许多早期买家都在抱怨其电池寿命问题。正因如此，苹果公司才在一次macOS系统升级中去掉了“剩余电量”估算功能。

但是，这无法解释《消费者报告》测定的基准。经双方研究后发现，《消费者报告》在进行网页浏览测试时关掉了Safari浏览器的本地缓存功能，这就意味着Safari浏览器每次都要从互联网获取一个网站的数据。当本地缓存功能打开时，Safari浏览器可将图片信息存储到硬盘中，这样一来就无需每次都要加载图片了。

苹果公司发表声明称：“《消费者报告》使用了Safari浏览器用于开发网站的一种隐藏设置，关闭了浏览器缓存。这并非用户使用的设置，不能反映出实际使用（时的电量消耗情况）。”

《消费者报告》也在周二发布最新文章，对此作出了说明。该杂志在进行测试时关闭了所有笔记本——而非只是Mac笔记本——的默认浏览器的缓存设置，这样一来在其测试过程中，被测试的笔记本就相当于是浏览了数千个不同的网站，而不是一次又一次地浏览相同的10个网站。

此外，苹果公司还发现Safari浏览器中存在一个故障，这个故障影响到了表情符号的读取。该故障已被修复，因此应可改善测试基准。

苹果公司声明全文如下：

“对于能有机会在假期期间与《消费者报告》合作探究其电池寿命测试的结果，我们深表感激。我们发现，在测试Mac笔记本的电池寿命时，《消费者报告》使用了Safari浏览器用于开发网站的一种隐藏设置，关闭了浏览器缓存。这并非用户使用的设置，不能反映出实际使用（时的电量消耗情况）。另外，他们对这种开发者设置的使用还触发了一个隐藏的、间歇性的故障，从而使得表情符号被重复加载，其结果是其实验室测试的结果变得不一致。在我们要求《消费者报告》使用正常的用户设置进行相同的测试以后，他们告诉我们MacBook Pro系统能够始终如一地提供预期的电池寿命。我们还已修复此次测试中发现的故障。这是我们生产过的有史以来最好的MacBook Pro笔记本。我们对《消费者报告》表示敬意，并很高兴他们决定重新审视其对MacBook Pro进行测试的结果。”

苹果在发布新MacBookpro的时候，公开宣称能够为用户带来超过10小时的续航时间，但是根据实际使用情况来看，可不是所有用户都能体验到10小时的表现。

虽然新版MacBook Pro是一款非常棒的笔记本电脑，但是，这款电脑的电池续航时间要比苹果宣传的时长短得多。苹果在有关新版MacBook Pro的规格介绍中宣称，这款笔记本电脑的一次充电续航时长最高可达到10小时。但是，用户在试用了配置Touch Bar的新版13英寸的MacBook Pro之后发现，电池的续航时长只有8小时，而且，用户还将显示屏亮度调至较暗的水平。

尽管不同用户续航时间不同取决于不同的使用强度，但是越来越多的新MacBook Pro用户都表示自己的使用时间远远低于苹果广告介绍的长度。根据来自MacRumors论坛的报告称，目前部分用户表示自己的新MacBook使用时间只有3到6个小时。比宣传中的10小时整整差了7小时。

根据一位名叫SRTM的用户介绍，当他在外接一台1080p分辨率的显示屏，并且在使用Chrome浏览器浏览网页的时候，完全充电后使用时间大约只有3小时，要是玩游戏的话，就更短了。而另外一位叫做Aioriya Claims的用户表示，他在使用自己的13英寸Touch Bar版本MacBook一个星期之后，通常续航时间大约都在6.5小时左右，并且主要的用途都只是浏览网页。苹果公司介绍在无线连接的状态下提供10小时的续航时间，他一次都没有达到过。

越来越多的新MacBook Pro用户都表示自己的使用时间远远低于苹果广告介绍的长度，因此一定还有一些其它原因。

我们发现，全新macbookpro（无TouchBar版）的模具型号为A1708，电池容量为54.5Wh，比去年的版本降低了27%，只使用三颗螺丝固定。

TouchBar版13寸macbookpro的电池为49.2Wh。

外媒近日就对新13寸Macbook Pro进行了详细的续航测试，测试方法是在100%背光亮度的情况下不断通过Wi-Fi浏览网页。

结果显示，新13英寸Macbook Pro中的两款机型续航时间并不相同。入门版机型为9小时50分钟，与官方声称的续航时间接近，而搭载Touch Bar的高配版机型续航时间仅为8小时46分钟。

对于这样的差异，外媒解释认为是由于高配版搭载了Touch Bar、更高性能硬件以及更小容量电池所造成的。官方配置清单显示，Touch Bar版本的13寸Macbook Pro处理器和显卡型号都要领先入门版机型，同时配备四个全速Thunderbolt 3接口，而电池容量却缩小为49.2瓦时。

基于此，外媒提醒用户，Touch Bar虽然是一项非常炫酷的配置，但同时也会消耗额外的电力，而且目前尚无太多应用软件对Touch Bar推出特别功能优化，所以这项功能更大的意义在于展示。同时，Touch Bar版Macbook Pro虽然拥有更强大的硬件，但单就配置性能来说仍无法胜任重度计算和大型游戏娱乐，用户实际性能体验提升并不明显。

因此，如果你是一名需要长时间移动办公的重度用户，那么入门版的新13英寸Macbook Pro能够提供更长更稳定的续航，这一点显然要比Touch Bar更加重要。

15寸TouchBar版macbookpro的价格为2399美元起，比去年的15寸macbookpro价格上涨了20%。13寸TouchBar版macbookpro的价格为1799美元起，比去年的13寸macbookpro上涨了20%。

事实上，苹果此前一直计划对MacBooks的电池规格轻描淡写，以便让用户能够惊喜地发现此设备的各项性能大大超过预期。例如，苹果曾宣称MacBook Air电池最长续航时间约为12小时，然而，许多用户却发现，这款电池的真正续航时长却高达14小时。

2月10日上午消息，苹果公司昨日出新版本的Safari浏览器技术预览版，尝试通过它减少对独立显卡的使用，以延长MacBookpro笔记本的电池续航。

Safari浏览器技术预览版是面向开发者的测试版本，昨天发布的最新版本号为23，它可以在显示WebGL（Web Graphics Library，一种3D绘图标准）内容时，由新的逻辑算法决定是否需要开启独立显卡，通过减少对独立显卡的依赖，达到延长MacBook Pro续航目的。

在现有Safari本中，网页中如果存在 WebGL渲染的3D内容，都需要由独立显卡完成，这并非完全必要。

在2016年的年底，《消费者报告》杂志首次没给MacBook“不推荐”评价。他们认为新MacBook Pro的续航不稳定：有时可以达到十几个小时，有时却只有三个多小时。之后，苹果公司全球营销高级副总裁菲尔·席勒（Phil Schiller）表示，苹果正在与《消费者报告》沟通，去弄明白MacBook Pro电池续航不稳定的问题，并尝试后续改善。（晓光）